喷塑，即静电粉末喷涂，是依靠被喷物体本身的静电，将喷枪喷出来的粉末吸附到被喷的物体上，完成这一环节需要在单独的一个空间进行，如果不能有效与外界隔绝，所喷完的产品，经过烘烤后，仔细观看，会发现喷塑的表面掺杂的很多细小的杂质，如果产品质量要求高的话，那这种情况就是废品，需要重新处理。
单色杆：不管什么颜色的路灯杆，只要它是单色的，加工起来就非常容易，因为只需用喷枪在杆体上喷一遍，再通过烤箱烤好，这就算喷塑完成。
多色杆：假如路灯高杆灯杆的颜色为两种颜色，那同单色相比，处理一颗所需要的时间是单色的两倍，有人会好奇了，这有什么麻烦的？喷完一种颜色，再喷另一种颜色，***一块烘烤不就行了吗？实则不然，上面我们提到过，塑粉是通过静电吸附的，如果两种颜色同时喷，那这两种颜色就没有分界线了，就会相互吸附，这样喷出来自然就不成样子了。
除了钢丝绳还有一个地方需要油，那就是卷扬机，高杆灯卷扬机实际上就是一个减速机，通过电机带动很多齿轮来实现减速目的，那既然有齿轮就必须要有齿轮油做辅助才能更好的运行，但很多高杆灯厂家都对次不屑一顾，认为没有必要这样做，他们的理由是高杆灯的光源如果不坏就永远用不到卷扬机。
其实这种想法是错误的，我们见过很多高杆灯因没有在卷扬机里注入齿轮油而导致灯盘降到一半时齿轮搅烂了，这时灯盘既不能上又不能下，只好找吊车来解决，而且在装好的高杆灯上更换卷扬机是相当费力的。
所以说高杆灯的升降系统必须要有油来做辅助，不能嫌麻烦，不然将得不偿失。
对于没有接触过高杆灯产品的用户，检查一棵高杆灯的生产质量，以及安装工艺是否合理，可从以下几点进行判断。
由于高杆灯的高度都在18米——35米之间，所以避雷措施一定要做好，我们经常看见的高杆灯，很多都只是经过热镀锌处理后，就安装使用了，这样的灯杆主体导电不会有问题，但是近些年很多地段考虑到高杆灯的美观问题，都在其表面增加了一道喷塑工艺，多见银色和白色，这时候就需要注意了，有的高杆灯厂家忽略了一个问题，那就是塑粉本身是绝缘的。
如果在避雷针上都喷上塑粉的话，那避雷针导电的作用就消失了，如果在安装时发现这种问题，一定要告知安装人员，从上向下至少20公分把塑粉***刮除，然后在避雷针和防雨帽的连接处，用避雷针固定顶丝将避雷针的塑粉顶掉，方能正常导电。
