安防系统，信号机与主机间有视频线、控制线、电源线连接，系统主机接大地。系统的“广域”特点，决定了局部可以等电位，但无法解决广域系统的等电位问题。
雷击地电位认识要点：云击放电，可以造成大地局部暂态地电位——跨步电压区；“专业设计”的立杆避雷针或者给避雷针旁的信号灯杆做“可靠接地”，从“雷击地电位”考虑，不仅不能做到“零电位、等电位”，还可能“引火烧身”。
而外置防雷器指的是安装在供电线路及信号线路上的SPD，内置防雷器是指集成在设备内部的防雷元器件或防雷模块，目前内置防雷器成熟的产品比较少，一般是在线路板上加装防雷元器件比如放电管、TVS等。目前安防系统中，防雷器***都是采用外置。虽然外置防雷器成本高于内置防雷器，但整体来说外置防雷器更受工程商青睐。
随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道路交通信号机（以下简称信号机）产品的需求呈日益扩大的趋势。
特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地道路交通管理部门积极采用各种***科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。
信号机是控制交叉路口的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路交通信号进行单点、干线或区域控制。
外置防雷器通常由专业的防雷厂家进行设计、生产和销售，具有防雷效果好、更换方便等优势，内置防雷器通常由安防设备厂商设计、生产和销售，具有成本低的优势，但内置防雷模块一旦损坏即需要对安防设备进行整机维修或更换，很难为用户接受。
内置式防雷器或称内置式防浪涌模块。内置式防浪涌模块相对应的是产品测试标准为IEC61000，其所防的浪涌范围更广，但是能量普遍不高，标准中较大的浪涌也只达到了类似4kV/2kA(1.2/50us、8/20us组合波)。相对防雷的标准来说，能量远远不足。外置式防雷模块所参照的测试标准为IEC61643-11(GB18802.1)及IEC61643-21(GB18802.21)，应用的标准防雷要求一般要达到5kA(8/20us)以上，远远大于内置式防浪涌模块的测试要求。浪涌模块在启动保护时，需要泄放一定的电流，所以会产生一定的二次感应，外置式防雷模块要比内置式防浪涌模块能更好地规避二次感应。
